沈阳铁路局沈阳电务段信号中修车间主任高岩和团队在检修铁路信号。刘诗林/摄

  今天的作业内容为道岔及信号设备日常养护。夜色中，呼啸的北风，使室外温度降至-20℃左右。不一会儿功夫，作业人员的口罩上就泛起一层白霜。

  沈阳铁路局沈阳电务段信号中修车间主任高岩。刘诗林/摄

  “这两天降温大，要重点检查转辙机外锁闭装置是否有磨卡。”高岩半跪在地上眯着眼查看道岔锁闭杆动作情况，并松开锁框，熟练地拧动扳手快速调整锁闭杆与锁框之间距离。还不时和向身边的工友传授经验。“杆件别卡是外锁装置常出现的病害，发现问题要随时做好调整，在对其他道岔进行检查时，也要注意清理道岔外锁闭上油泥，防止粘沙子夹异物，造成道岔转换不到位。”

  凌晨1时左右，高岩又赶到140号道岔处，与工长欧阳恒志、青工张峰一起，用油泥铲将滑床板上的油垢全都铲完，再用毛刷将刮出的油泥细细扫出。再用长嘴钳夹住一小块棉纱，伸进道岔锁钩的钩缝中来回擦拭，确认各个缝隙都没有油垢，他们开始对滑床板、道岔锁钩等活动部位注油，确保设备动作润滑。

  “锁闭杆凸台上摩擦面，磨痕深度应不大于1mm，这么冷的天，对道岔的影响变数太多了，大家一定要注意观察，不能放过丝毫缺点。”“目前这组道岔动作看还不错，密贴良好，咱们赶紧到下一步设备处检查。”说罢，高岩大步流星的又向前走去，此时空旷的铁路线上一片漆黑，只有他们头灯照出的点点星光。

  沈阳铁路局沈阳电务段信号中修车间主任高岩在检修铁路信号。刘诗林/摄 

  “京哈、沈大、京沈、沈丹高铁都途径沈阳站，春运期间为保证每位旅客早日安全到家，为保证高铁旅客列车绝对安全。我们要更加认真精细检修设备，不能有一丝一毫的差错。”返回工区的路上，高岩不时叮嘱着工区职工。（郭香玉 唐炜 李季春 ）