4月29日，在湖南邵（阳）永（州）高铁雷家岭隧道施工现场，中铁五局工人在做爆破施工前的准备工作。
当日，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员利用晴好天气抓紧施工，确保重点工程建设进度。据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
新华社记者 陈思汗 摄
4月29日，在湖南邵（阳）永（州）高铁雷家岭隧道施工现场，中铁五局工人在做爆破施工前的准备工作。
当日，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员利用晴好天气抓紧施工，确保重点工程建设进度。据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
新华社记者 陈思汗 摄
4月29日，在湖南邵（阳）永（州）高铁雷家岭隧道施工现场，中铁五局工人在做爆破施工前的准备工作。
当日，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员利用晴好天气抓紧施工，确保重点工程建设进度。据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
新华社记者 陈思汗 摄
4月29日，在湖南邵（阳）永（州）高铁雷家岭隧道施工现场，中铁五局工人在做爆破施工前的准备工作。
当日，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员利用晴好天气抓紧施工，确保重点工程建设进度。据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
新华社记者 陈思汗 摄
4月29日，在湖南邵（阳）永（州）高铁刘家院子跨二广高速特大桥施工现场，中铁五局工人在进行桥墩0号块顶板钢筋绑扎作业（无人机照片）。
当日，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员利用晴好天气抓紧施工，确保重点工程建设进度。据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
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4月29日，在湖南邵（阳）永（州）高铁龙井头特大桥施工现场，中铁五局工人在进行桥墩墩柱钢筋绑扎作业（无人机照片）。
当日，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员利用晴好天气抓紧施工，确保重点工程建设进度。据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
新华社记者 陈思汗 摄
4月29日，在湖南邵（阳）永（州）高铁刘家院子跨二广高速特大桥施工现场，中铁五局工人在进行桥墩0号块顶板钢筋绑扎作业（无人机照片）。
当日，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员利用晴好天气抓紧施工，确保重点工程建设进度。据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
新华社记者 陈思汗 摄
这是4月29日在湖南邵（阳）永（州）高铁龙井头特大桥拍摄的施工现场（无人机照片）。
当日，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员利用晴好天气抓紧施工，确保重点工程建设进度。据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
新华社记者 陈思汗 摄
4月29日，在湖南邵（阳）永（州）高铁刘家院子跨二广高速特大桥施工现场，中铁五局工人在进行桥墩0号块顶板钢筋绑扎作业（无人机照片）。
当日，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员利用晴好天气抓紧施工，确保重点工程建设进度。据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
新华社记者 陈思汗 摄
4月29日，在湖南邵（阳）永（州）高铁刘家院子跨二广高速特大桥施工现场，中铁五局工人在进行桥墩0号块顶板钢筋绑扎作业（无人机照片）。
当日，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员利用晴好天气抓紧施工，确保重点工程建设进度。据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
新华社记者 陈思汗 摄
4月29日，在湖南邵（阳）永（州）高铁刘家院子跨二广高速特大桥施工现场，中铁五局工人在进行桥墩0号块顶板钢筋绑扎作业（无人机照片）。
当日，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员利用晴好天气抓紧施工，确保重点工程建设进度。据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
新华社记者 陈思汗 摄
4月29日，在湖南邵（阳）永（州）高铁龙井头特大桥施工现场，中铁五局工人在进行桥墩0号块底腹板钢筋绑扎作业（无人机照片）。
当日，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员利用晴好天气抓紧施工，确保重点工程建设进度。据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
新华社记者 陈思汗 摄
4月29日，在湖南邵（阳）永（州）高铁刘家院子跨二广高速特大桥施工现场，中铁五局工人在进行钢管架固定作业。
当日，在湖南邵（阳）永（州）高铁建设工地，施工人员利用晴好天气抓紧施工，确保重点工程建设进度。据了解，邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
新华社记者 陈思汗 摄
