展会现场最亮眼的就是CR450的模型，它是复兴号家族的新车型，按1∶160等比例缩小。这款车型在去年底下线，半年时间里，这款车正在进行系列速度试验，目前试验速度已经达到450公里，这意味着给未来时速400公里运营留出10%的冗余空间。在速度指标提升的同时，列车刹车的距离、行车时的噪声、能耗等指标都保持了时速350公里的标准，这代表了中国高铁技术标准的又一次跃升。

与这个展位相隔不远，这个“大家伙”是国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”模型。它按1∶100等比例缩小，原机型直径10.33米，整机长245米，重2500吨，目前正在西部高原铁路作业。它的一个新功能是超前地质预报，可以在不停机的情况下，对隧道前方100米的不良地质，比如岩爆、变形、涌水等进行实时精准探测，最大程度降低隧道掘进中的安全风险。

在“雪域先锋号”模型的旁边是全球最大塔式起重机模型，它可以把重量600吨的材料提升到92.5米的高空作业，在工程建设领域创下了10项世界纪录，目前已经在一些重大铁路桥梁建设项目中应用。

据了解，本届展会有来自中国、德国、法国、美国等14个国家和地区的521家企业参展，展览总面积4万平方米，西门子、阿尔斯通、西屋等轨道交通领域国际巨头云集，展现了世界铁路装备制造领域的最新技术成果。