5月26日，工人在铜陵江北港铁路专用线T梁预制施工现场作业。

  5月26日，在安徽省合肥市庐江县，由中铁二十局承建的铜陵江北港铁路专用线完成T梁预制施工，项目建设正式进入桥梁上部结构施工阶段。

  铜陵江北港铁路专用线位于安徽省合肥市与铜陵市境内，正线全长约52公里，设计时速80公里，沿线设五座车站，建成后将有效缓解长江航运压力，推动区域物流降本增效。

  新华社记者 周牧 摄

  铜陵江北港铁路专用线T梁预制施工现场（5月26日摄，无人机照片）。

  5月26日，在安徽省合肥市庐江县，由中铁二十局承建的铜陵江北港铁路专用线完成T梁预制施工，项目建设正式进入桥梁上部结构施工阶段。

  铜陵江北港铁路专用线位于安徽省合肥市与铜陵市境内，正线全长约52公里，设计时速80公里，沿线设五座车站，建成后将有效缓解长江航运压力，推动区域物流降本增效。

  新华社记者 周牧 摄

  铜陵江北港铁路专用线T梁预制施工现场（5月26日摄，无人机照片）。

  5月26日，在安徽省合肥市庐江县，由中铁二十局承建的铜陵江北港铁路专用线完成T梁预制施工，项目建设正式进入桥梁上部结构施工阶段。

  铜陵江北港铁路专用线位于安徽省合肥市与铜陵市境内，正线全长约52公里，设计时速80公里，沿线设五座车站，建成后将有效缓解长江航运压力，推动区域物流降本增效。

  新华社记者 周牧 摄

  建设中的铜陵江北港铁路专用线（5月26日摄，无人机照片）。

  5月26日，在安徽省合肥市庐江县，由中铁二十局承建的铜陵江北港铁路专用线完成T梁预制施工，项目建设正式进入桥梁上部结构施工阶段。

  铜陵江北港铁路专用线位于安徽省合肥市与铜陵市境内，正线全长约52公里，设计时速80公里，沿线设五座车站，建成后将有效缓解长江航运压力，推动区域物流降本增效。

  新华社记者 周牧 摄