6月21日拍摄的中铁十四局“通甬园梦号”盾构机内部。

  当日，新建南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）苏州东隧道第二盾构区间开始掘进，项目建设取得新进展。苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一，全长15.57公里。通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将进一步完善长三角地区铁路网结构，推动长三角高质量一体化发展。

  新华社记者 季春鹏 摄

  6月21日拍摄的通甬高铁苏州东隧道2号竖井及周边环境（无人机照片）。

  当日，新建南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）苏州东隧道第二盾构区间开始掘进，项目建设取得新进展。苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一，全长15.57公里。通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将进一步完善长三角地区铁路网结构，推动长三角高质量一体化发展。

  新华社记者 季春鹏 摄

  6月21日，工作人员检查中铁十四局“通甬园梦号”盾构机设备运行情况。

  当日，新建南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）苏州东隧道第二盾构区间开始掘进，项目建设取得新进展。苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一，全长15.57公里。通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将进一步完善长三角地区铁路网结构，推动长三角高质量一体化发展。

  新华社记者 季春鹏 摄

  6月21日，工作人员检查中铁十四局“通甬园梦号”盾构机设备运行情况。

  当日，新建南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）苏州东隧道第二盾构区间开始掘进，项目建设取得新进展。苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一，全长15.57公里。通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将进一步完善长三角地区铁路网结构，推动长三角高质量一体化发展。

  新华社记者 季春鹏 摄

  6月21日，施工人员庆祝苏州东隧道第二盾构区间开始掘进（无人机照片）。

  当日，新建南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）苏州东隧道第二盾构区间开始掘进，项目建设取得新进展。苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一，全长15.57公里。通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将进一步完善长三角地区铁路网结构，推动长三角高质量一体化发展。

  新华社记者 季春鹏 摄

  6月21日，施工人员庆祝苏州东隧道第二盾构区间开始掘进（无人机照片）。

  当日，新建南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）苏州东隧道第二盾构区间开始掘进，项目建设取得新进展。苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一，全长15.57公里。通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将进一步完善长三角地区铁路网结构，推动长三角高质量一体化发展。

  新华社记者 季春鹏 摄

  6月21日，工作人员操作盾构机。

  当日，新建南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）苏州东隧道第二盾构区间开始掘进，项目建设取得新进展。苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一，全长15.57公里。通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将进一步完善长三角地区铁路网结构，推动长三角高质量一体化发展。

  新华社记者 季春鹏 摄