新华网北京2月26日电 题：加速普及的智能驾驶

  今年2月，汽车市场火热竞争迎来新一轮的升级。

  比亚迪宣布全系车型将搭载“天神之眼”智驾系统，首批上市的21款车型将搭载“天神之眼C”智驾技术方案，覆盖7万级到20万级。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“好技术就应该人人可享。”

  “智能驾驶的爆发，是技术、市场、政策等多个方面因素叠加、互动的结果。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示。他认为“全民智驾”有助于加速智能驾驶技术的迭代升级。

  竞争白热化 智驾驶入“快车道”

  智能驾驶汽车是指通过搭载激光雷达、毫米波雷达、摄像头等先进传感装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。这被视为汽车产业颠覆性技术革命。

  很多车企在智驾竞争中提速。今年前两个月，长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，展现新的智能化战略。其中包括将在10万元级别车型搭载激光雷达，让智驾更亲民。岚图汽车CEO卢放则宣布岚图“All in”智能化，携手华为，全品类搭载华为乾崑智驾方案，为用户带来智驾体验。广汽埃安、零跑等品牌也纷纷宣布将激光雷达、端到端方案下探至15万级市场，智能驾驶进一步走向“普及”。

  2025年2月10日，智己汽车宣布已完成与DeepSeek深度融合。

  中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，汽车产业已进入全面智能化时代，人工智能技术的发展和应用给汽车智能化带来全面变革。

《汽车驾驶自动化分级》标准截图

  据业内人士介绍，现在市面销售的车辆，最高属于L2级组合驾驶辅助系统。驾驶人员在驾驶车辆时，辅助驾驶功能打开以后，还需要始终保持开车的注意力，双手不能离开方向盘。而L3级别有条件自动驾驶则是一道重要“分水岭”，意味着负责目标和事件探测与响应的主体将由人转变为系统。

  智驾成“标配” “加分项”变“必答题”

  赛力斯集团董事长张兴海表示，他使用智能驾驶总共开了约1.5万公里，“对于智能驾驶，用户都会经历从‘怕开’‘敢开’到‘要开’三个阶段”。

  2024年4月，奇瑞董事长尹同跃驾驶星纪元ET开启了城际智驾长途挑战。随后，长城汽车董事长魏建军通过直播向网友展示自家产品的智驾功能；小米集团创始人雷军也在直播中测试了小米SU7 Pro的城市NOA（自动导航辅助驾驶）功能；华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东直播测试了搭载华为乾崑ADS 3.0智驾系统的享界S9，展示“车位到车位”智能驾驶功能……企业领军人纷纷化身“智驾推荐官”，围绕产品功能与用户体验现身说法。

  2024年11月14日，小米集团创始人雷军直播体验端到端智驾。

  有企业负责人向记者表示，根据车主需求和偏好信息统计，车辆智能化功能的增加，会显著提升消费者的购买意愿，像NOA这样的功能，市场反馈就更加明显了。

汽车智能驾驶场景（示意图）

  之前，高阶智驾拼的是“有路就能开”，而到了2025年，竞争中又多了新的一项，看看谁的“价格更亲民”。

  2025年2月10日，比亚迪宣布全系车型将搭载“天神之眼”智驾系统。

  据了解，比亚迪的“天神之眼C”智驾技术方案拥有高速N0A、智能泊车等智驾功能。当这些功能来到10万-20万元区间，甚至下探至10万元以下车型，则为更多消费者打开了智驾的大门，也给业界带来了新的震撼。王传福认为，未来2到3年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。

  “全民智驾”的话题在网络上引发热议，也带来了一些争论。

  魏建军表示：“智能驾驶不是一场秀，实践出真知。真正的智能驾驶技术关乎每一个用户和家庭的出行体验与安全，必须能够满足用户高频的出行场景。”

  小鹏汽车董事长何小鹏则通过社交媒体回应：“欢迎最近数家我非常尊重的头部车企发布智能化战略，加入智能驾驶全国甚至全球普及的开始！”他表示将携手推动中国智驾的进步，推动智能驾驶全面普及。

  雷军在2024年曾就进一步规范智能驾驶产品安全应用提出建议，他认为当前行业内的智能驾驶产品在功能定义、安全性能、人机交互、运行条件、数据应用等方面仍有较大差异，存在驾驶安全和数据安全隐患。需尽快推进相关法规标准和产品监管办法落地，规范智能驾驶产品的安全应用。

车辆智能驾驶功能

  中汽测评技术管理部副部长张鲁提醒消费者，学习和了解智能驾驶系统的功能范围及紧急情况应对方法是安全使用智能驾驶系统的“法宝”，特别是要留意在一些复杂路况或是恶劣天气情况下可能存在表现不佳的情况。此外，用户还需及时更新软件以获取最新功能和安全补丁。

<p style="margin: 0px; padding: 0px 0px 20px; text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); font-family: " pingfang="" sc",="" xhw-pzh,="" "lantinghei="" "helvetica="" neue",="" helvetica,="" arial,="" "microsoft="" yahei",="" 微软雅黑,="" stheitisc-light,="" simsun,="" 宋体,="" "wenquanyi="" zen="" hei",="" micro="" sans-serif;="" font-size:="" 18px;"="">  无论智驾处于“凑合能用”还是“好用”的阶段，安全始终是不可逾越的底线。专家提醒，当前的智能驾驶距离完全自动化驾驶还有很长的路要走，即使开启了智驾功能，驾驶员的双手也应时刻放在方向盘上，密切关注路况，以便随时接管车辆，切忌掉以轻心，更不能做出诸如在驾驶过程中睡觉、玩手机等危险行为。