3月9日，检测车驶过重庆石梁河双线特大桥（无人机照片）。

  当日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）启动联调联试，通车运营进入倒计时。渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。此次联调联试的是重庆东至黔江段，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座。同日，西部地区最大高铁枢纽站重庆东站也同时进入联调联试阶段。

  新华社发（张凯摄）

  3月9日，检测车驶过重庆武隆黄草乌江特大桥（无人机照片）。

  当日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）启动联调联试，通车运营进入倒计时。渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。此次联调联试的是重庆东至黔江段，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座。同日，西部地区最大高铁枢纽站重庆东站也同时进入联调联试阶段。

  新华社发（黄继吉摄）

  3月9日，检测车驶过重庆武隆黄草乌江特大桥（无人机照片）。

  当日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）启动联调联试，通车运营进入倒计时。渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。此次联调联试的是重庆东至黔江段，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座。同日，西部地区最大高铁枢纽站重庆东站也同时进入联调联试阶段。

  新华社发（黄继吉摄）

  3月9日，检测车从重庆东站驶出（无人机照片）。

  当日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）启动联调联试，通车运营进入倒计时。渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。此次联调联试的是重庆东至黔江段，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座。同日，西部地区最大高铁枢纽站重庆东站也同时进入联调联试阶段。

  新华社记者 唐奕 摄

  3月9日，检测车行驶在渝厦高铁重庆段（无人机照片）。

  当日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）启动联调联试，通车运营进入倒计时。渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。此次联调联试的是重庆东至黔江段，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座。同日，西部地区最大高铁枢纽站重庆东站也同时进入联调联试阶段。

  新华社记者 唐奕 摄

  3月9日，工作人员在重庆东站登上检测车。

  当日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）启动联调联试，通车运营进入倒计时。渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。此次联调联试的是重庆东至黔江段，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座。同日，西部地区最大高铁枢纽站重庆东站也同时进入联调联试阶段。

  新华社记者 唐奕 摄

  3月9日，工作人员在检测车上交流。

  当日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）启动联调联试，通车运营进入倒计时。渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。此次联调联试的是重庆东至黔江段，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座。同日，西部地区最大高铁枢纽站重庆东站也同时进入联调联试阶段。

  新华社记者 唐奕 摄