4月27日，中铁二十局集团工人在雄商高铁河北段最后一孔箱梁架设现场作业。

  当日，由中铁二十局集团等单位承建的雄商高铁枣清特大桥完成箱梁架设，雄商高铁河北段架梁施工全部完成。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。

  新华社记者 牟宇 摄

  4月27日，中铁二十局集团工人在雄商高铁河北段最后一孔箱梁架设现场作业（无人机照片）。

  当日，由中铁二十局集团等单位承建的雄商高铁枣清特大桥完成箱梁架设，雄商高铁河北段架梁施工全部完成。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。

  新华社记者 牟宇 摄

  4月27日，中铁二十局集团工人在雄商高铁河北段最后一孔箱梁架设现场作业。

  当日，由中铁二十局集团等单位承建的雄商高铁枣清特大桥完成箱梁架设，雄商高铁河北段架梁施工全部完成。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。

  新华社记者 牟宇 摄

  4月27日，中铁二十局集团工人在雄商高铁河北段最后一孔箱梁架设现场作业。

  当日，由中铁二十局集团等单位承建的雄商高铁枣清特大桥完成箱梁架设，雄商高铁河北段架梁施工全部完成。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。

  新华社记者 牟宇 摄

  河北省清河县境内的雄商高铁建设现场（4月27日摄，无人机照片）。

  当日，由中铁二十局集团等单位承建的雄商高铁枣清特大桥完成箱梁架设，雄商高铁河北段架梁施工全部完成。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。

  新华社记者 牟宇 摄

  4月27日，中铁二十局集团工人在雄商高铁河北段最后一孔箱梁架设现场作业（无人机照片）。

  当日，由中铁二十局集团等单位承建的雄商高铁枣清特大桥完成箱梁架设，雄商高铁河北段架梁施工全部完成。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。

  新华社记者 牟宇 摄

  4月27日，中铁二十局集团工人在雄商高铁河北段最后一孔箱梁架设现场作业（无人机照片）。

  当日，由中铁二十局集团等单位承建的雄商高铁枣清特大桥完成箱梁架设，雄商高铁河北段架梁施工全部完成。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。

  新华社记者 牟宇 摄