26日上午8时01分，D9958次列车从龙岩站驶出，龙龙高铁龙岩至武平段正式开通运营。原中央苏区县、革命老区县武平结束不通铁路的历史，闽西地区实现了“县县通铁路”。
12月26日，在从武平开往龙岩的D9956次动车组列车上，工作人员和乘客庆祝龙龙高铁龙岩至武平段正式开通运营。新华社记者 林善传 摄
龙龙高铁东起福建龙岩，途经上杭县、武平县，南入粤东大地，终到广东河源龙川，线路全长290公里，按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川西三段建设。此次开通的龙龙高铁龙武段线路全长92公里，位于闽西山区腹地，丘陵、河谷、平原交错分布，桥隧比超八成。
汀江特大桥全长1731.16米，共计364根桩基，跨度大、建设难度高，属于全线重难点工程。中铁二十四局项目部负责人彭仁通介绍，汀江特大桥横跨汀江，江面风大，水流湍急。施工队伍坚持技术先行，大力运用BIM建模技术和智能技术，实现了智能控制、远程跟踪、及时纠偏，提高了“智造”水平。
武平圆了铁路梦
在得知武平站建设的消息后，武平县的男女老少奔走相告，车站施工告示图前的人群络绎不绝。“一大早，就能看到车站外有人前来观看，有背包的，有抱小孩的，还有拄拐杖的。”武平站工作人员陈玉芸说。
12月26日，演员在武平开往龙岩的D9956次动车组列车上表演舞蹈。新华社记者 林善传 摄
武平县森林覆盖率高达79.7%，全县空气质量优良天数占比达100%，是福建省内第一个荣获“中国天然氧吧”称号的县。高铁开通首日，列车座位上印有“四面八方武平人 动车回家过大年”字样的竹板引人注目。武平人用客家竹板歌《武平处处好风光》迎接八方来客。
客家祖地、革命摇篮，龙龙高铁与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，龙岩各地进一步融入东南沿海经济圈。
龙岩地处山区，矿产资源丰富。曾经，这里主导产业是“挖矿”和“开山做水泥”，经济发展方式粗放。近年来，龙岩逐步摆脱资源依赖，已初步形成稀土新材料、锂电新能源材料等5大重点产业链，2022年全市纳入新材料产业的规上企业75家，全年实现产值550.3亿元，正在快速崛起为“新材料之都”。
近日，国家发改委正式批复了龙龙高铁武平至梅州段项目可研报告。待龙龙高铁全线通车后，龙岩至梅州、深圳、广州预计分别缩短至1小时、2.5小时、3小时。“下一步我们将极力推动龙龙高铁武平到梅州段的建设，快速架起武平到大湾区的‘黄金通道’，致力于打造‘老区+湾区’的对口合作样板。”武平县委书记张丽华说。
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